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西北鐵路（輕鐵）

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2025東京之旅第一部分

甲 DSE結束以後就是漫長的等待放榜時間，一度懷疑自己會沒有大學讀，因為感覺數學會不及格，考試時卷一有五分之二的題目沒有寫，卷二45題中有20題是猜的。不幸中的萬幸，我數學及格了，而且是取得了四級的成績。大學聯招放榜後也是順利入讀本地八大之一了，是時候獎勵自己一下了。我從小學開始便有接觸日本的文化，中學時更是作為動畫和美少女遊戲愛好者度過了六年，一直對日本有一種莫名的嚮往。那是在長長的斜坡上等待著你的少女，夏日一望無際的碧藍天空，和雨中神社所散發的涼意與神秘感。因此，人生第三次的海外旅行便選定了日本。從香港出發，到達東京羽田時巳經是當地時間凌晨一點鐘，本來想要在機場睡到天亮的，無奈許多旅客都和我有同樣的想法，凡是能夠躺下的地方無一例外的都擠滿了人。沒辦法睡覺就只能在機場內閒逛，天亮以後搭了第一班車出了市區。我預訂的酒店是下午才入住，但巳經24個小時沒有睡覺的我實在頂不住，到達馬喰町，即我訂的酒店所在位置的附近以後，我便在四處尋找可以讓我睡一會的地方。走到了像是一個兒童公園的地方，一棵樹下有一張桌子，時有涼風吹過，我便趴在了桌子上開始補眠。昏迷了大概半小時以後精神好多了，可醒來以後感覺小臂巨癢無比，定睛一看是至少十只以上的蚊子在吸食我的血液。我嚇得連忙對空氣使出了超級大風車把蚊子趕走，可整條小臂佈滿紅腫與讓我往後幾天感到可怕的騷癢的結局並沒有改變。之後便在馬喰町的小巷中亂走。不得不說動畫中的許多情景都在我眼前還原了，確切地說是男女主角所居住的公寓，放學所走的道路之類的。日本的道路規劃對我而言也很是新奇，每棟房子之間都會有供車倆行駛的道路，且至少在視覺上的規劃是有序的。這在中國或是香港，類似的城中村或是圍村中是很難見到的。下午三點辦理酒店入住後，澡都沒有洗，一直睡到了第二天早上的九點。乙昨天散步時見到了不遠處有一座有點像大陸廣州塔一樣的建築，在谷歌地圖上查看後，得知了這是東京晴天塔，並且可以登上塔上四百米高平台俯瞰東京。反正旅遊都是為了體驗，沒有多想便走了過去，買了門票，坐著超級快的電梯去到了塔上的平台。封面設計不錯儘管天氣不算好，但塔下的風景大致是能夠看清的，我一直也很喜歡這種有巨大落地窗，能看到外面風景的空間。從上往下看，東京的城市建設是讓人嘆為觀止的，還是會說這是一種富有秩序的感覺，而且樓房的密度相當之高。不過高度上...

人生有沒有如果?　By Erik HAN 2023/12/01 補檔

對於這個問題，我的答案是沒有。首先，人的思想在各種各樣的客觀條件下形成，當作出行動的時候，其實都是一直以來思想的具象化，是思想控制了行為。對於過去的事情，在作出行為的時候，看似存在如果，有不同的道路可以選擇。但人認為有如果是因為他們將現時的記憶帶回到了當時，這麼一來整件事情就非常的荒謬了。整日做壞事的人因為某種原因良心發現，他想，如果當時沒有做壞事，現在的我應該是好人吧。很顯然，他將現時的記憶和認知觀念代入到了當時，便產生了世上存在「如果」的錯覺。現世人將記憶與過去的人共享是不現實的，即便到目前為止也沒有科學實驗能証明。可在另一方面想，在「如果」的時間點上，「現時的記憶」並不能作為當時的一個客觀條件推動整件事情的發生，那麼在此之上思想所控制的行為也不會有甚麼不同，談及「如果」自然是沒有意義的。至於有人對為何「現時的記憶」不能夠推動整件事情的發生存在疑惑，筆者將給出以下的解釋。事情的發生是既定的。事情的發生是由各種各樣的客觀因素，或是客觀條件構成的。世界上的萬世萬物之間都不可避免的存在聯繫，這些聯繫最終構成客觀條件，其複雜程度單憑人類的智慧是無法估量的。人們對於事件發生背後的大部分客觀條件是渾然不知的，因而會相信事件發生之時會根據所出現的客觀條件而顯示如果，即在同一時間內出現不同的可能，這很顯然只是人類所能看到和觸及到的東西十分有限罷了。事件在人周圍的發生，是由人周邊的萬物與其自身的緊密聯繫，最終形成千千萬萬的客觀條件，所構成的。人無從找出使事件發生的條件而改變未來，因為這一定是會牽扯到世界所有的事物的。事情的發生所需的客觀條件不會多亦不會少，否則便會影響周遭所有的事物，使得整個宇宙失去了平衡而徹底地倒向另一種局面，而人此時的存在與否就十分難講了，更加不用提人類認知中的所謂「如果」了。回到「現時的記憶」，在「如果」的時間線上並沒有促成產生「現時的記憶」的客觀條件，「現時的記憶」必是由「如果」的結局與各種各樣的複雜之物聯結所生成的客觀條件而產生的，「現時的記憶」在過去根本也不可能存在，所以它自然是無法促成事件的發生的，更不必提改變走向了。，，，，，後記這是筆者在將要離開一個極為悲傷的地方時在大眾面前展開的演講，有所刪減。筆者時常在為過去所遇到的某件事情或做出的某個決定感到十分的焦慮，因為認為自己在當時是過於好運了，「如果」走錯一步，...

2025日本之旅終章生駒與和歌山

甲大阪真的沒有甚麼地方值得遊玩了。於是我將目光放在了周邊的一些小城市，在時間充足的情況下當日來回是沒有甚麼問題的。原先我是打算先去圖中所示的花園中央公園走走，因為看網圖那裡的風景還不錯。然後再去額田山的觀望檯看日落，順便在半山上一睹大阪全景。結果，，，，，我搭車搭過站了，玩手機導致的，反應過來的時候火車巳經到了生駒市了。我也不明白我那時是怎麼想的，認為再搭回程的火車回去太麻煩了，於是就打算在生駒市就地遊玩了。其實生駒市和大阪市中間只隔了一座山，但相較於大阪的市中心，生駒市就是一個坐落於山腳下的城市，整個城市大部份的景觀都是由綠油油的山構成的。我出了閘以後見到附近似乎有登山的纜車，便花了五百日元買票搭乘。該說這個纜車很有九十年代的味道？我說不清楚。但走入站台的的確確地感受到了一種與當代有著很大出入的氣息。纜車的裝飾有點像是我在零零或是一零年代在廣東鄉下玩過的那種搖搖車，即是那種在小賣部門口（香港稱作為「士多」）投一元硬幣就能玩的電動搖搖椅。站台是很復古的，在日本八十年代或是九十年代的電影中能見到的鄉下車站，只有十分樸素的站牌和一些長木椅，以及在中間的天花板上掛著的時鐘和發車時間表。若不是時間機器還沒有被發明出來，還真會讓人相信自己就是回到了過去。纜車一路向上行駛，城市的規模也漸漸在視野的下方浮現。也不應該是城市，用小鎮來形容會更加的貼切。這裡沒有任何裝有大片玻璃的石屎結構寫字樓，只有一片又一片兩三層樓高的民宅，和不遠處同樣是綠色一片，但高度稍低的丘陵。天氣十分的晴朗，鬱鬱蔥蔥的樹影下是十分之經典的夏日。纜車最後在山頂的遊樂園停下。同行的小朋友們像是來到了天堂一樣迫不及待地衝出了車廂，不過我應該是過了玩這些東西的年紀。況且一個人坐過山車，旋轉木馬之類的未免有些「kam」(怪異)了。雖然沒有去到預訂行程中額田山的觀景台，但來到這裡也是不錯的。相較於山下，山頂上是要涼快不少，。從自動售貨機中買了罐汽水，坐在長椅上慢慢地觀察著白雲的移動與天色的變化。大概到了下午的五點半，天色稍暗了，我認為是時候該下山了。但又是坐纜車下去的話，整件事情就顯得非常之單調了，況且山的海拔並不算高，亦有登山徑供行人上下，我便跟隨著路牌走入了下山的石階。走入登山徑像是進了一個十分神秘的結界。手機收不到訊號，四周圍被樹木圍的嚴嚴實實，路上一個人也見不到，只能...

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